Zaujímavý

Prípad, keď je všetko zlé

Téma rodových rozdielov medzi mužmi a ženami, jednou z najobľúbenejších tém Ilya Polyakovovej. Dnes hovorí o tom, ako ženy riadia autá.


Som obyčajný človek so všetkými nevýhodami pre mužov. Niekedy ma baví nádej, že mám zásluhy. Nechajte obvyklý a neúplný súbor, ale sú. To je celkom subjektívne. A ja subjektívne dúfam, že nejaká reciprocita.

To je to moja obyčajnosť, ktorá ma prinúti pozrieť sa na krásnu polovicu ľudstva. Nie som tu ani originál. Ale pozerám sa, pokračujem.

A to som videl.

Papuče, ružový volant, písmeno "U" a iné hrôzy cesty

Väčšina mužov má tendenciu žalovať ženy. Treba poznamenať, že existujú určité dôvody. Na jednej strane. Ale na druhej strane ...

Znala som veľa žien, ktoré s vozidlom jazdili bez akýchkoľvek špeciálnych nárastov. Ale majestátne. A poznal mnoho zástupcov silnejšieho pohlavia, navždy zostávajúce ovce. Preto som si istý, že akékoľvek problémy je možné opraviť. Dokonca ženský štýl jazdy.

Bohužiaľ, existuje v prírode. Dokonca aj veľmi hmatateľné. Vzhľadom na to, koľko dám teraz má vlastnú dopravu, musíme sa vyrovnať s týmto trendom a naučiť sa s ním žiť. Preto, dámy, skúste čítať až do konca. Možno moje slová sa ukážu ako niečo užitočné.

Ako som sa stretol s tetanom

Kúpili sme prvé rodinné auto v inom meste. Asi sto kilometrov ďaleko. Keď sme šli domov, moja žena jazdila. Cesta bola napoly prázdna, takže v takomto prípade sebaobetovania bol zmysel.

Potom ešte fajčiť. Trvalo mi jedno a pol balenia cigariet a voz na nervové bunky na zúfalé sto kilometrov.

Počas prvých pár mesiacov som s manželkou neustále cestoval. A vysvetlil, vysvetlil, vysvetlil. Prišiel k tomuto záveru: situácia nie je chybou známeho pohlavia, ale autoškolu. A rýchlo.

Chyby sú spoločné pre všetkých, bez rozdielu pohlavia. Niektoré bloopery sú však ešte bežnejšie u žien. O nich budeme hovoriť.

Čo je v rozpore s pohlavím

Prvá vec, ktorá vás napadne, je parkovanie. To je jednoducho vysvetlené - ženy majú menej rozvinutý zmysel pre priestor. To nie je ani dobré ani zlé. Toto je daný. All. Bod. Upravíme.

Ak máte problémy s tým, mali by ste stráviť trochu tréningu. Aj keď sa vám zdá, že to nikdy nebude užitočné. V každom prípade musíte byť schopní. A ak je to možné, dobre.

Misia je zjednodušená tým, že mýtus o ženách ako zlého vodiča je stále mýtus. Len ženy jasne nevysvetľujú niektoré veci.

Pre nich technika nie je niečo jasné a domorodé. Preto stačí jasne povedať. Čo a ako. A každý bude šťastný.

Po pochopení a zvládnutí jemností sa ich žena veľmi dobre zapamätá.

Jednoduché veci

Nechajte niekoho stáť na strane spolujazdca. Dajte si pozor na istý orientačný bod. Môže to byť nejaký detail na johančnom jhre, viditeľnom rebrovom ráme, anténe, dýze na umývanie skla - čokoľvek. Stačí sa pozrieť a pamätať: pravé koleso je tam.

Nájdite väčšie a väčšie detské ihrisko. Dobrá plastová prázdna fľaša na liter a pol. Je to lacné a celkom hlasné. Spýtajte sa jej v palacinke. Hádzať na asfalte. Pre začiatok cez pohybový vektor stroja. Snažte sa ho dostať priamo na pravé predné koleso.

Akonáhle sa naučíte toto cvičenie, naučte sa chytiť náš maják, už orientovaný pozdĺž. Akonáhle sa naučíte túto jednoduchú múdrosť, parkovanie po obrubníku prestane byť problémom.

A viac prianí na parkovanie. Pokúste sa dať auto, aby ste mohli dať ďalšie automobily v okolí. To znamená, vstať ako jeden stroj, nie jeden a pol. Možno to nie je tak pohodlné, ako by sme chceli, ale aj ostatní by sme si mali pamätať. Žiadny "fit".

Teraz o motore. Ak máte manuálnu prevodovku, spojku vždy vypnite pri štarte. Americké autá, mimochodom, nedodávajte bez stláčania. Zvykaj si na to a vy. Ďalšie "špeciály" tvrdia, že by sa to malo robiť až v zime. Nezmysel. Taký zvyk je vždy dobrý. Vynechaním podrobností, stručne povedať: v momente stláčania je odpojený zdravý kus železa od motora, čo uľahčuje úlohu štartéra a batérie.

Ďalším mýtom, ktorý usilovne podporujú apológovia starých škôl - jazdí neutrálne. Rovnako ako pri jazde z kopca sa ušetrí palivo. Vranje.

Jazda v neutrále je vždy nebezpečná! A nielen v ľade. Nezáleží na rovine alebo v kopcoch. Každá abnormálna situácia vedie k tomu, že neexistujú iné prostriedky ako riadenie a brzdy. A ak obvod funguje nerovnomerne? A ak ste na druhej strane? Komunikácia motora s kolesami je vždy potrebná. Pri pohone zadných kolies, keď je plyn vypnutý, sa vozidlo vypne. S pohonom predných kolies v pohybe je potrebné stlačiť plyn - hnacie kolesá opäť vytiahnuť vozidlo na normálnu trajektóriu.

Pri pohybe pri jazde z kopca nie je uložené palivo. Vysvetlenie je jednoduché. Tak či onak, motor je plný kovu. Docela masívne. Takže keď motor beží, tento kov sa pohybuje.

Palivo sa vynakladá na dopravu. Ale ak nevypnete spojku, potom auto, ktoré sa pohybuje od hory, cez kolesá, pohon, prevodovka, hlavný hriadeľ spôsobí, že sa všetky tieto kusy železa posúvajú.

V systémoch, kde sa vstrekovanie paliva riadi elektronikou, sú tieto veci vo všeobecnosti veľmi viditeľné.

Keď stojíte na náprave a chystáte sa pripraviť na ľavú zákrutu, nikdy nikdy nevyskrutkujte kolesá. Nikdy! To je nebezpečné! Ak (zabudnite!) Úder zozadu sa deje, s priamym volantom, jednoducho vás pohne dopredu. Ale ak sú kolesá vypnuté - budete vhadzovaní do blížiaceho sa jazdného pruhu.

Ak sa niečo stalo s autom priamo na ceste a potrebujete pomoc a auto je úplne imobilizované, vždy stojte vedľa auta, aby vodič za vozovkou, vyhýbal sa kolízii s prekážkou, nemohol urobiť cestu cez vaše parkovisko.

Nedodržanie tohto jednoduchého pravidla prinieslo veľa životov.

Nikdy jazdiť na trati neustále v ľavom pruhu. Dokonca aj keď je zadarmo a môžete vidieť cestu na mnoho kilometrov dopredu.

Ľavý riadok - na manéver. Prekonal - išiel vpravo. Prekonal - išiel vpravo. Vysvetľuje sa jednoducho. Ak sa niečo stalo na blížiacej sa jazdnej dráhe (napríklad niekto zaspal za volantom a letol doľava - to sa bohužiaľ stane), nebudete mať čas na reakciu. Nie.

Mimochodom, dámy často idú rovnakou rýchlosťou, keď doprava prechádza doprava. Všetko je viditeľné vpred. Takže tu. Zabudnite na toto pohodlie.

Pri predbiehaní s iným vozidlom nikdy nezmeníte rýchlosť. Ďalší ovládač vytvára výpočty na základe vašej konštantnej rýchlosti. Nesklame ho.

Mimochodom, bolo by pekné naučiť sa pohybovať konštantnou rýchlosťou. Obe do kopca a na plochý úsek je jedným z znakov, ktoré odhaduje skúsený kormidelník.

Počas otáčania nerezajte jazdné pruhy. Najmä v ťažkej premávke - riskujete, že sa dostanete do nehody.

Zmeňte svoj zámer s otočením dopredu a nie po zastavení na jazdnom pruhu, kde je povolený pohyb rovno a otočte sa. Nuž, premýšľaj o tom, aké nepríjemné by bolo pre teba, aby si s takým chmurkom stretol sami.

A najdôležitejšie želanie. Vráťte pokus o koketovanie a túžbu ukázať sa za volantom. Na ceste nie sú žiadne ženy ani muži. Na ceste sú všetci vodiči, ktorí zvyšujú riziko.

A tak nie je potrebné ukázať, ukázať svoje ambície, dokázať váš prípad (imaginárny a nie veľmi). Nie je potrebné preukázať, že ste krásny a atraktívny, hoci tvrdohlavý alebo rozmarný. Nie je potrebné pomstiť alebo sa pokúšať obťažovať.

Jazdite - nie žena. Z tohto dôvodu necháme testovaný arzenálu vplyvu na vhodnejší prípad. Musíte byť predvídateľný!

A všetko je v poriadku, drahé ženy. Ride na zdravie - musíte priznať, že je to celkom dobré. Stačí počúvať radu. A čo je najdôležitejšie, pokúste sa pochopiť, prečo je to tak, a nie inak. A áno. Veľa šťastia na cestách. Všetkým nám.